탱크 트럭에는 다양한 유형이 있지만 모두 모놀리식 하중-지탱 구조를 사용합니다. 대부분의 탱크 트럭 본체는 탱크 본체와 언더프레임이라는 두 가지 주요 구성 요소로 구성됩니다. 따라서 다음에서는 탱크 본체와 언더프레임에 대해서만 설명합니다.
탱크 본체
탱크트럭의 탱크본체는 상판, 하판, 엔드플레이트가 용접되어 있는 수평 원통형 구조입니다. 상판은 9mm 두께의 철판을 압연 형태로 제작하였습니다. 바닥판은 응력이 크기 때문에 11mm 두께의 철판을 사용하며 실린더 전체 둘레의 약 1/4을 차지합니다. 끝판은 11mm 두께의 강철판으로 열간 압착되어 둥근 부분이 있는 구형 볼록 패널입니다.
탱크 트럭 언더프레임
탱크 본체 자체의 강성이 높기 때문에 내부 액체의 무게는 주로 탱크 본체가 지탱하고 브래킷과 볼스터 빔을 통해 보기로 전달됩니다. 따라서 탱크 트럭 하부 프레임은 주로 수평 방향 견인 충격력을 견뎌냅니다. 중앙 빔은 일반적으로 2개의 채널 강철로 만들어지며, 중앙 부분을 덮는 8mm 두께의 상부 커버 플레이트가 있습니다. 탱크 본체의 하부 새들 플레이트가 커버 플레이트에 용접됩니다. 덮개판 중앙에는 오일 수집 구멍 또는 배수 밸브 구멍이 열려 있고, 배수 파이프 구멍은 양쪽 끝에 있습니다(가열 재킷이 있는 경우). 강화 하부 커버 플레이트는 코어 플레이트 근처의 중앙 빔 부분에 용접됩니다. 볼스터 빔은 일반적으로 탱크 본체 지지대가 장착되는 상자-모양의 단면을 채택합니다. 물갈퀴가 있는 판과 나무 블록으로 구성되어 있습니다. 웨브 플레이트는 볼스터 빔의 강판에 리벳 또는 용접되어 성형되고 용접되어 채널 형태로 만들어집니다.
언더프레임-이 없는 탱크카
탱크차의 탱크 본체는 강도와 강성이 높은 단일 원통형 구조이기 때문에 탱크 본체는 포함된 액체의 무게를 견딜 수 있을 뿐만 아니라 탱크차에 작용하는 종방향 힘도 견딜 수 있으므로 언더프레임이 필요하지 않습니다.
